Los coches
seminuevos son vehículos con una antigüedad de uno o dos años y que se
encuentran en perfecto estado de conservación.
Sin embargo,
hay que tener cuidado. Se da el caso de coches seminuevos
ofrecidos por empresas de compra-venta a un precio muy similar
al de los coches nuevos, pero con menos garantía, y también,
con más kilómetros o no tan nuevos como quieren hacernos creer.
En principio, bastaría comprobar el
número de kilómetros recorridos, y la matrícula del coche,
para saber si el coche es realmente seminuevo.
Pero en la práctica, resulta muy fácil manipular el cuentakilómetros
(digital o analógico), y también es común encontrar coches
rematriculados, con más años que los que indica la matrícula
del vehículo.
Por ello, es necesario comprobar otros
datos, difíciles de manipular:
¿Cuántos propietarios han tenido los coches
seminuevos?
En la jefatura provincial de tráfico, le darán este dato. Así
podrá averiguar si han pertenecido a una empresa de alquiler
de coches, con el desgaste que ello implica.
Pida la tarjeta
de inspección técnica de los coches seminuevos
En este documento, encontrará la edad real del coche, su potencia,
cilindrada y versión.
Lea los libros de mantenimiento
de los coches seminuevos
Lea el libro de revisiones de los coches, y esté atento a las
fechas, puede descubrir también la edad real del coche.
Antes de decidirse por un coche seminuevo,
es imprescindible que lo pruebe usted mismo y se fije en cómo
reacciona.
- Ponga en marcha el coche y pise el freno
durante 20 segundos. Si el pedal se hunde demasiado, significa
que hay una fuga en el circuito.
- Vea el color del humo del tubo de escape. Si es blanco azulado,
significa que el motor consume demasiado aceite. Si el motor
es diesel y el humo sale muy negro, el coche es muy contaminante
y podría tener problemas en la ITV.
- Ponga el freno de mano a tope, ponga la 2ª marcha y suelte
el embrague. El coche debe calarse enseguida.
- Circule por la carretera y suelte el volante. Si el coche
se va hacia un lado, las ruedas pueden estar desalineadas o
el bastidor del coche deformado.
- Frene a fondo para comprobar si el coche se va hacia un lado.
Cuando el coche se detenga, siga pisando el freno. Si el pedal
sigue bajando, el circuito hidráulico tiene una fuga.
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