La venta de
coches de ocasion es una
oportunidad de adquirir vehículos
de segunda mano a precios muy interesantes.
En España, se
vende casi tantos coches de segunda mano como
nuevos. Sin embargo, es necesario ser precavido para evitar
engaños y conseguir el mejor
coche de ocasión en venta.
Cuando acudimos a una empresa dedicada
a la venta de coches de ocasion, debemos tomar precauciones,
porque es posible que el vehículo tenga más
kilómetros
o sea más antiguo de lo
que quieren hacernos creer.
En principio, bastaría comprobar la cantidad de kilómetros
en el cuentakilómetros,
y calcular la antigüedad por la matrícula
del coche, pero en realidad, es muy fácil
manipular el cuentakilómetros
(ya sea digital o analógico), y también es frecuente
encontrar coches rematriculados, que tienen más años
que los que indica la matrícula
actual.
Por eso, es conveniente
comprobar otros datos, difíciles de manipular:
¿Cuántos propietarios
han tenido los coches de ocasión que están
en venta?
En la jefatura provincial de tráfico puede conseguir
este dato. Así
podrá averiguar si han pertenecido a una empresa de
alquiler de coches, con el enorme desgaste que eso supone.
Pida la tarjeta
de inspección técnica de los coches de ocasion
en venta
En este documento se especifica la edad real del coche,
su potencia, cilindrada y versión.
Lea los libros de mantenimiento
de los coches de ocasion en venta
En el libro de revisiones de los coches, observe las fechas
de las revisiones, puede descubrir así
la edad real del coche.
Antes de escoger un coche de ocasión
en venta, pruébelo usted mismo
y observe cómo
se comporta.
- Ponga el coche en marcha y
mantenga el freno pisado durante 20 segundos. Si el
pedal de freno se hunde demasiado, significa que hay una fuga
en el circuito de frenos.
- Fíjese en el color del humo del tubo de escape.
Si es blanco azulado, significa qque el motor consume
mucho aceite. Si el motor es diesel y el humo sale muy
opaco, significa que el coche es muy contaminante y podría
tener problemas en la ITV.
- Ponga el freno de mano hasta el tope, ponga la 2ª marcha
y suelte el embrague. El coche debe calarse al momento.
- Ruede con el coche por carretera y suelte el volante.
Si el coche se va hacia un lado, las ruedas podrían
estar desalineadas o el bastidor del coche deformado.
- Frene a fondo y observe si el coche se va hacia
algún
lado. Cuando el coche se pare, continúe pisando el pedal
del freno. Si el pedal continúa bajando, el circuito
de los frenos tiene una fuga.
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